EV AC Charger Tekniske parametre
| Strømindgang | Input rating | AC380V 3ph Wye 32A max. |
| Antal fase / ledning | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Effektudgang | Udgangseffekt | 22kW max (1 kanon) |
| Output rating | 380V AC | |
| Beskyttelse | Beskyttelse | Overstrøm, Underspænding, Overspænding, Resid almindelig strøm, Overspændingsbeskyttelse, Kortslutning, Over t emperature, Jordforkastning |
| Brugergrænseflade & styring | Skærm | LED'er |
| Support sprog | Engelsk (andre sprog tilgængelige efter anmodning) | |
| Miljømæssige | Driftstemperatur | -30℃til+75 ℃ (nedsættelse ved over 55 ℃) |
| Stuetemperatur | -40℃til +75℃ | |
| Fugtighed | <95% relativ luftfugtighed, ikke-kondenserende | |
| Højde | Op til 2000 m (6000 fod) | |
| Mekanisk | Indtrængningsbeskyttelse | IP65 |
| Køling | Naturlig køling | |
| Ladekabel længde | 7,5m | |
| Dimension (B*D*H) mm | TBD | |
| Vægt | 10 kg |
EV AC Charger Servicemiljø
I. Driftstemperatur: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5 %...95 %
III.Holdning: <2000m
IV.Installationsmiljø: betonfundament uden stærk magnetisk interferens.En markise anbefales.
V. Perifert rum: >0,1m
FAQ
Q: Den største forskel mellem AC Charger og DC Charger?
A: Forskellen mellem AC-opladning og DC-opladning er det sted, hvor AC-strømmen bliver konverteret;inde i eller uden for bilen.I modsætning til AC-opladere har en DC-oplader konverteren inde i selve opladeren.Det betyder, at den kan føre strøm direkte til bilens batteri og ikke behøver den indbyggede oplader for at konvertere den.
Spørgsmål: Forskellene på globale DC-hurtigopladningsstandarder?
A: CCS-1: DC hurtigopladningsstandard for Nordamerika.
CCS-2: DC hurtigopladningsstandard for Europa.
CHAdeMO: DC hurtigopladningsstandard for Japan.
GB/T: DC hurtigopladningsstandard for Kina.
Spørgsmål: Betyder jo højere ladestationens udgangseffekt, jo hurtigere er opladningshastigheden?
A: Nej, det gør det ikke.På grund af den begrænsede effekt af bilbatteriet på dette stadium, når udgangseffekten fra DC-opladeren når en vis øvre grænse, giver den større effekt ikke en hurtigere opladningshastighed.Betydningen af højeffekt DC-oplader er imidlertid, at den kan understøtte to stik og samtidig udsende høj effekt for at oplade to elektriske køretøjer på samme tid, og i fremtiden, når det elektriske køretøjs batteri er forbedret til at understøtte opladning med højere strøm, det er ikke nødvendigt at investere penge igen for at opgradere ladestationen.
Q: Hvor hurtigt kan et køretøj oplades?
A: Indlæsningshastigheden afhænger af mange forskellige faktorer
1. Ladertype: Ladehastigheden er udtrykt i 'kW' og afhænger blandt andet af kapaciteten af opladertypen og den tilgængelige tilslutning til elnettet.
2. Køretøj: Opladningshastigheden bestemmes også af køretøjet og afhænger af flere faktorer.Ved almindelig opladning er kapaciteten af inverteren eller "on-board charger" af betydning.Derudover afhænger opladningshastigheden af, hvor fyldt batteriet er.Dette skyldes, at et batteri oplades langsommere, når det bliver fuldt.Hurtig opladning giver ofte ikke meget mening over 80 til 90 % af batterikapaciteten, fordi opladningen er gradvist langsommere.3.Forhold: Andre forhold, såsom batteriets temperatur, kan også påvirke opladningshastigheden.Et batteri fungerer optimalt, når temperaturen hverken er for høj eller for lav.I praksis er det ofte mellem 20 og 30 grader.Om vinteren kan et batteri blive meget koldt.Som følge heraf kan opladningen blive betydelig langsommere.Omvendt kan et batteri blive meget varmt på en sommerdag og opladningen kan da også være langsommere.
